液壓閥是四柱液壓機液壓系統中使用最多的元件，是液壓系統中關鍵的部件之一。壓力油液流經液壓閥圓柱形滑閥結構時，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住，稱為“液壓卡緊。

　　輕微的“液壓卡緊使閥芯移動時摩擦阻力增加，嚴重的可導致四柱液壓機控制的系統元件動作滯后，使液壓設備發生故障。當液壓卡緊阻力大于閥芯移動力時，閥芯便會被“液壓卡死，無法移動。如果液壓閥芯的移動是以電磁力驅動的，一旦發生閥芯被“液壓卡死，交流電磁鐵極易損壞。“液壓卡緊會加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命。

　　1、調高閥芯和閥孔的制造精度。一般閥芯的圓度和錐度允許差為0.003-0.005mm，而且應帶順錐，閥芯的表面粗糙度應小于0.1，閥孔小于0.2.配合間歇要恰當，過大易泄漏，過小則易受熱脹卡死;

　　2、汽車內飾三梁四柱液壓機閥芯的精度允許時，可以磨順錐(即小端朝向高壓區)，結構允許的情況下，可以采用錐形臺肩，臺肩小端朝向高壓區，有利于閥桿徑向對中。

　　3、仔細清除芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。仔細清除熱處理件的氧化皮，且在轉序時利用工位器具防止零件磕碰。

　　4、汽車內飾三梁四柱液壓機裝配過程中要防止零件磕碰，要注意清潔，減少顆粒性污染物進。各螺栓的預緊力要適當，以防閥孔變形。

　　5、為了減少汽車內飾三梁四柱液壓機液壓元件卡緊的故障，要注意液壓油的選擇市場上的液壓油種類繁多，其中礦油型液壓油使用最廣泛，使用量約占液壓油量的85%以上。

　　6、要保證汽車內飾三梁四柱液壓機液壓系統的清潔度，防止油液被污染。

　　7、提高閥體的鑄造質量，減少閥芯的熱處理殘余應力，防止彎曲變形。

　　8、對于組合式換向閥，為了消除閥片間結合面平面度對卡緊的影響，可使其中一個面的中間部分低1～2μm，這既可減少閥孔的變形，又不致影響結合面的密封。

　　液壓機在使用過程中管道難免會出現堵塞，對其工作造成影響，這個時候我們要注意對汽車內飾壓制成型液壓機的清洗。很多客戶都不怎樣去清洗，液壓機管道清洗的注意事項如下

　　液壓機在經過一段時間的運行之后，各個零部件或者是管道之中都會一定的灰塵積存下來，而為了保證設備可以一直正常地運行，所以定期的清潔工作是少不了的; 針對對汽車內飾壓制成型液壓機中管道結構進行的分析，可以采用的循環沖洗方式有液壓系統內循環沖洗、液壓系統外循環沖洗以及管路外循環沖洗等方式，當然具體情況還是要進行具體的分析，比如通常都是采用液壓系統外循環的沖洗方式，也可以根據實際情況將后兩種沖洗方式混合來使用，從而達到理想的沖洗效果 。

　　總之，不管是采用的什么樣的方式，在操作之前也是一定要先將沖洗的回路確定下來，串聯式和并聯式兩種回路都有各自的優勢，比如串聯式沖洗回路連接更加簡便、效果可靠，但回路長度卻是比較長;而并聯式沖洗回路的循環沖洗距離較短、管路口徑相近、效果會更好，但是也有著連接繁瑣等缺點。